据外媒报道，大众汽车旗下的电动汽车基础设施和公用事业部门Elli 公司在德国Baunatal部署了一个采用二次电池构建的560kWh的电池储能系统为电动汽车充电。

Elli公司是大众汽车的充电解决方案和能源管理部门

该公司最近在德国Baunatal,部署了一个560kWh的二次电池储能系统，该储能系统将用为该公司的“e-up！”系列电动汽车充电。该公司还计划将其电动汽车网络和能源市场充电基础设施实现货币化，并在最近为此推出了自己的电力交易业务。

(资料图)

采用二次电池的储能系统在本质上是数字能源交易平台的试验场，未来该平台将通过车辆到电网(V2G)和车辆到家庭(V2H)技术整合大众/Elli的电动汽车车队。Elli公司为B2C和B2B客户提供充电基础设施和零售能源产品。

当被问及这些技术如何才能扩大规模时，Elli公司能源解决方案主管Ingo Minller表示:“从技术角度来看，我们已经有了V2G。事实证明，可以使用电动汽车的电池通过频率控制储备(FCR)或日内交易来获得收入。目前面临的主要问题是监管问题。

例如，智能电表在德国的推广程度仍然相对较低，要扩大V2G的规模，需要更多的用户积极使用智能电表。我们还需要向客户出售更好的能源产品。我们需要采用储能系统既能在大部分能源供应的成本上提供相对安全的保障，又能让用户从热泵和电动汽车电池等智能设备的灵活性中获利。”

零售能源市场通常不适合“产消”模式（消费者生产和消费能源）——这是V2G/V2H所需要的模式 ，部分原因是它们是大型发电厂的遗留问题。

大众汽车和Elli公司计划部署更多的二次电池储能系统，但Minller表示，由于这项技术相对较新，目前尚不清楚能达到多大的规模，但作为一家参与电池整个生命周期的公司，大众汽车在这一领域处于有利地位。

Minller说，“对于电动汽车的二次电池的健康状况，人们仍然没有一个广泛的了解。我们将在未来几年看到它们的健康状况，然后知道可以用它们做什么。”

大众汽车还使用电池储能系统来增加其充电园区的容量，其中包括去年在萨克森州投入使用的一个570kWh的电池储能系统。

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