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燃油车时代，如果大家的预算到20万，那肯定会对一台车的产品力提出更高的要求。比如动力强一点、空间大一点、配置高一点。随着新能源车的普及，大家更要求20万左右的车型能成为“六边形战士”，大家也会对这些的续航、空间、配置，甚至是外观、内饰设计提出更高的要求。今天的对比环节，我也找来了两款近期热度很高的纯电动SUV，它们分别是一汽-大众ID.4 CROZZ、比亚迪宋PLUS EV，今天就来看看这两款车，谁的产品力更能“打”？

高颜值外观，各有特色

纯电动车脱离了发动机、变速箱的限制后，其车身比例、外观比例更能让设计师发挥想象空间，就先从两款车的外观设计开始聊。一汽-大众ID.4 CROZZ的外观设计属于时下流行的设计风格，该车创新性的将柔和顺畅的曲面与清晰的切面的进行完美交融，使整车外观造型设计看起来就像是被风塑造的一样。车身侧面，一汽-大众ID.4 CROZZ采用了双色车身的设计，“四轮四角”的布局让整车显得很敦实，并且其采用了隐藏式门把手，视觉效果比较个性。车尾部分，一汽-大众ID.4 CROZZ的设计很简洁，视觉效果干净利落，大尺寸扰流板也显得满动感；比亚迪宋PLUS EV采用了家族式的“龙颜”设计，其车头也具有较强的视觉冲击力。车身侧面，比亚迪宋PLUS EV的车身比例也比较常规，但作为SUV，该车也展现出了应有的气势。车尾部分，比亚迪宋PLUS EV采用了贯穿式尾灯组的设计，并且其车身比较宽大，整体视觉效果很敦实。整体来看，一汽-大众ID.4 CROZZ的设计、配色都有一些新鲜感，而比亚迪宋PLUS EV的设计稍显传统，但也比较耐看。

科技感是主流，ID.4内饰更喜人

对于两款20万左右的新能源车而言，内饰的档次感也很重要，并且对于时下的主流车型而言，内饰的科技感也是重点部分，咱们也来看看两款车的内饰设计。一汽-大众ID.4 CROZZ的内饰布局很简洁，其中控台主要采用了横向线条的设计，整体层次比较分明。同时，一汽-大众ID.4 CROZZ通过E3架构，还实现了5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、IQ. Smart Screen智能导视 (AR HUD增强现实平视显示系统)、IQ. Light Companion灯光精灵的整体互动，带来更多的科技感和互动感。用料方面，一汽-大众ID.4 CROZZ采用了大量皮质、钢琴烤漆饰板等装饰，配合内部的缝线，也能提升档次感。

比亚迪宋PLUS EV的内饰基本延续了家族式设计，其中控台布局也很规整，视觉效果比较大气。同时，比亚迪宋PLUS EV采用了悬浮式中控屏（可旋转）的设计，也能提升整体科技感。用料方面，比亚迪宋PLUS EV也采用了大量皮质、钢琴烤漆饰板等材质，配合缝线工艺，整体档次感做得也还不错。整体来看，一汽-大众ID.4 CROZZ的内饰质感和科技感更足一些。

续航表现旗鼓相当，均很出色

压轴聊一汽-大众ID.4 CROZZ和比亚迪宋PLUS EV的续航表现，对于纯电动车而言，这也是至关重要的部分。电池组方面，一汽-大众ID.4 CROZZ配备了一组84.8kWh的电池组，比亚迪宋PLUS EV的电池组能量为71.7kWh，二者的差距略大。具体续航方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的续航里程为425、554、600km，宋PLUS EV为520、605km，二者的表现旗鼓相当。

总结：从基础的空间、配置、续航表现来看，一汽-大众ID.4 CROZZ和比亚迪宋PLUS EV的表现虽有差异，但谈不上本质差距，且二者都能满足日常使用需求。但是，从价格来看，现在购买一汽-大众ID.4 CROZZ可参加一汽-大众8月“寒价倒计时 乐活限量购 ID. CROZZ 狂享818正当时”限时活动，现起售价低至15.59万元，整体价位区间在15.59-23.89万。再对比指导价区间为16.98-20.98万的比亚迪宋PLUS EV，可以看出一汽-大众ID.4 CROZZ的性价比要更高，对比亚迪宋PLUS EV绝对是降维打击。所以，我个人会更推荐一汽-大众ID.4 CROZZ。